جزییاتی از تاکسی تمام برقی و پرنده هیوندای

به گزارش موبوایران، خودروسازی کره‌ای هیوندای برنامه‌ای را در دست توسعه دارد که بر اساس آن این شرکت تا سال ۲۰۲۸ یک وسیله نقلیه تمام برقی و پرنده را با هدف جابجایی مسافر عرضه خواهد کرد که از قابلیت عمود پرواز نیز بهره می‌برد.

توسعه وسایل نقلیه تمام برقی، هر روز ابعاد جدیدی به خود می‌گیرد و این بار خبر می‌رسد که هیوندای، غول خودروسازی کره جنوبی، با برنامه ریزی برای راه اندازی یک وسیله نقلیه پرنده برقی در سال ۲۰۲۸، قصد دارد اعتبار خود را در بخش تحرک هوایی پیشرفته (AAM) نیز به محک بکشد.

هیوندای در نظر دارد پس از معرفی این وسیله نقلیه پرنده در سال ۲۰۲۸، تمام دهه ۲۰۳۰ را صرف توسعه این بخش برای راه اندازی یک سرویس جدید مسافربری مبتنی بر فناوری مدرن، توسعه دهد. هواپیمای جدید این شرکت دارای قابلیت برخاستن و فرود عمودی (VTOL) خواهد بود که از این لحاظ بی شباهت به جنگنده‌های هرییر و اف ۳۵ نیست. با این تفاوت که این وسیله پرنده به جای سوزاندن نفت سفید، با استفاده از روتور‌هایی که توسط موتور‌های الکتریکی و بسته باتری تغذیه می‌شوند، حرکت می‌کند.

نکته دیگر در خصوص این وسیله نقلیه پرنده این است که این پرنده نمی‌تواند برای مسافت‌های طولانی مدت مورد استفاده قرار گیرد و هدف اصلی آن جابجایی مسافران شهری است. شرکت هیوندای می‌گوید می‌افزاید که این وسیله نقلیه دارای سیستم هدایت خودکار خواهد بود و می‌تواند تا ۵ سرنشین را جابجا کند. ایده کلی این طرح بدین صورت تشریح می‌شود که مسافران به راحتی بتوانند از محل سکونت خود سوار این وسیله پرنده شده و با استفاده از قابلیت عمود پرواز در نزدیکی مقصد خود فرود بیایند.

هیوندای پیش از این نیز در نمایشگاه لوازم الکترونیک مصرفی ۲۰۲۰، با معرفی مدل مفهومی پرنده S-A1 Personal Air Vehicle (PAV) افقی از این چشم انداز خود را عرضه کرد و ما انتظار داریم خودرویی که در آخرین اعلامیه شرکت معرفی شده است، بسیار شبیه به این نمونه اولیه باشد. S-A1 نیز یک هواپیمای کوچک VTOL الکتریکی با چند روتور است که به طور خاص برای سفر‌های شهری طراحی شده است. گفته می‌شود که موتور‌های این وسیله نقلیه پرنده به نحوی طراحی شده اند که کمترین آلودگی صوتی را ایجاد کنند.

هیوندای ادعا می‌کند که S-A1 پنج نفره می‌تواند با سرعت ۱۸۰ مایل در ساعت، در حداکثر ارتفاع ۲۰۰۰ پا برای سفر‌های تا ۶۰ مایل مورد استفاده قرار گیرد و سفر‌های بین شهری را امکان پذیر کند. زمانی که این کانسپت برای اولین بار رونمایی شد، هیوندای اعلام کرد که این وسیله فاقد هدایت خودکار است، اما این شرکت اشاره کرده که نیاز به یک خلبان برای هدایت آن ممکن است در آینده حذف شود و این پرنده به یک سیستم هدایت خودکار کاملاً مستقل تجهیز شود.

لازم به ذکر است که کانسپت S-A1 با مشارکت هیوندای و اوبر به انجام رسیده است و این دو امیدوارند که یک شبکه حمل و نقل هوایی مبتنی بر این فناوری را توسعه دهند. هیوندای همچنین قراردادی را با کنسرسیوم حمل و نقل هوای پیشرفته کانادا امضا کرده است تا به توسعه برخی از سیاست‌های این برنامه و اجرای آن کمک کند. علاوه بر این، خودروساز کره ای جدیداً شاخه خودرو‌های پرنده برقی خود را تحت نام جدید Supernal تغییر ساختار داده که معنای آن می‌تواند جدی گرفتن این برنامه باشد. بن دیاچون، مدیر ارشد فنی Supernal، در این خصوص گفت: «ما از همان ابتدا به فکر توسعه محصولات پرنده پیشرفته هستیم تا وسایل نقلیه خود را با بالاترین استاندارد‌های ایمنی، صدا، کارایی و مقرون به صرفه طراحی و تولید می‌کنیم».