تصاویری از مدرن‌ترین ون فولکس واگن

به گزارش موبوایران، خودروسازی فولکس واگن آلمان سرانجام اطلاعاتی از جدیدترین ون تمام برقی خود با نام New Volkswagen ID. Buzz Cargo را منتشر کرد که نشان می‌دهد این خودرو بر روی یک پلترفرم اختصاصی و همراه با امکاناتی جدید و آینده نگر روانه بازار می‌شود.

مدتهاست که شایعات زیادی درباره جدیدترین ون تمام برقی فولکس واگن در فضای آنلاین منتشر می‌شود، اما این خودرو ساز آلمانی سرانجام برخی مشخصات این خودروی آینده نگر را فاش کرد که نشان می‌دهد New Volkswagen ID. Buzz Cargo بر روی یک پلترفرم اختصاصی و همراه با امکاناتی جدید عرضه خواهد شد که می‌توان آن را به مدرن‌ترین ون این شرکت تبدیل کند.

به گزارش فرارو، ون‌های اخیر برقی شرکت فولکس واگن نتوانست چندان محبوبیتی در میان مصرف کنندگان این نوع خودرو‌ها به دست بیاورند، اما به نظر می‌رسد VW ID. Buzz Cargo قرار است این فضا را به طور کامل تغییر دهد. گفته می‌شود این اولین وسیله نقلیه تجاری فولکس واگن است که بر اساس پلت فرم خودروی الکتریکی MEB این برند ساخته خواهد شد، و دنده‌های سفارشی آن نیز به آن کمک می‌کند تا بتواند به رکورد‌های قابل توجه و برد بالا در کلاس خود دست یابد.

البته این رکورد‌ها هنوز به طور رسمی تایید نشده است، اما با یک باتری ۷۷ کیلووات ساعتی و یک پلت فرم الکتریکی اختصاصی، این ون باید بتواند از محدوده برد حرکتی ون‌های الکتریکی گروه Stellantis (سیتروئن e-Dispatch، Vauxhall Vivaro-e و غیره) بهتر عمل کند. این ون‌ها با شارژ کامل می‌توانند برد حرکتی در حدود ۲۰۵ مایل را مدیریت می‌کنند، در حالی که هاچ بک VW ID.3 از همین باتری ۷۷ واتی، تا ۳۳۰ مایل برد حرکتی دریافت می‌کند؛ بنابراین می‌توان حدس زد که ون تازه وارد فولکس واگن با توجه به پلتفرم خاص خود بتواند برد حدود ۲۵۰ مایلی را عرضه کند که در مقایسه با رقیبان خود بسیار قابل توجه است.

از نظر اندازه، ID. Buzz Cargo در محدوده خودرو‌های تجاری فولکس واگن، بین Caddy Cargo و T6 Transporter جای می‌گیرد. طول آن ۴۷۱۲ میلی متر، عرض ۱۹۸۵ میلی متر و ارتفاع آن ۱۹۳۸ میلی متر است و در قسمت بار نیز ۳.۹ متر مکعب فضا وجود دارد. این تقریباً یک متر مکعب بیشتر از Caddy Cargo است، و فولکس‌واگن می‌گوید به اندازه‌ای بزرگ است که دو پالت یورو در داخل آن قرار می‌گیرد. دسترسی به قسمت بار از طریق درب عقب لولایی بالا یا در‌های انباری در عقب انجام می‌شود که با در‌های جانبی کشویی تک یا دوقلو پشتیبانی می‌شود. درب عقب دارای یک پنجره است و می‌توان دیواره را با پنجره پوشاند. همچنین امکان بارگیری در زیر صندلی‌های سرنشین نیز وجود دارد، اما حداکثر وزن محموله ۶۵۰ کیلوگرم و ارتفاع ۶۳۲ میلی‌متر به عنوان آستانه بار اعلام شده است. فولکس‌واگن می‌گوید در آینده قصد دارد تا یک مدل ID جدید با فاصله محوری طولانی‌تر نیز عرضه کند که البته بعد از عرضه Buzz Cargo خواهد بود.

در جلو، ID. Buzz Cargo گزینه‌های طرح‌بندی کابین دو یا سه صندلی وجود خواهد داشت. از ویژگی‌های این کابین می‌توان به صفحه نمایش دیجیتال ۵.۴ اینچی برای راننده و صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی ۱۰ اینچی اشاره کرد. این صفحه‌های نمایش و البته خود کابین، با اتصال آنلاین از طریق تلفن هوشمند نیز در دسترس خواهد بود. فضای ذخیره‌سازی کابین شامل یک Buzz Box اختیاری با یک کشوی ذخیره‌سازی پنج لیتری و یک کابین بالا با یک یخ نگهدار و بطری بازکن است. این محفظه بین صندلی‌های جلو در مدل‌های دو صندلی قفل می‌شود و در صورت لزوم می‌توان آن را جدا کرد.

نیروی ID. Buzz Cargo از یک موتور الکتریکی ۲۰۱ اسب بخاری بدست می‌آید که چرخ‌های عقب را به حرکت در می‌آورد. همچنین گشتاور ۳۱۰ نیوتن متری از حالت سکون وجود دارد، بنابراین شتاب گیری باید سریع باشد، و از آنجایی که چرخ‌های جلو آزاد هستند، فولکس واگن قادر است یک دایره چرخشی تنگ ۱۱.۱ متری را به راحتی انجام دهد. با این حال، طراحی بیرونی ون یکی از نکات مهم بحث است. شکل صاف این خودرو از نوع ۲ فولکس‌واگن یا همان‌طور که گفته می‌شود Bulli الهام گرفته شده است، و جلوی صاف و چراغ‌های جلوی باریک، ظاهری شبیه به سایر مدل‌های ID دارند. آیرودینامیک ون برای افزایش کارایی با رقم ۰.۲۹Cd که توسط فولکس‌واگن اعلام شده، بهبود یافته است.

ون جدید در زمان عرضه دارای یک طرح رنگی دو رنگ سفید به آبی است که به عنوان یک گزینه رنگی استاندارد خواهد بود، اما گفته می‌شود ID. Buzz Cargo با رنگ‌های زرد، نارنجی و سبز نیز ارائه می‌شود. قیمت ID. Buzz Cargo هنوز به صورت رسمی اعلام نشده است، اما این مورد نیز احتمالاً همراه با برخی مشخصات دیگر همچون برد حرکتی و اعداد و ارقام کارایی، باید نزدیک به تاریخ فروش آن در اواخر سال جاری آشکار شوند. احتمالاً مشخصات کامل این ون در فصل پاییز ارائه خواهد شد بنابراین برای تأیید نهایی این داده ها، تا آن زمان باید منتظر بمانیم.