موتورسیکلت مفهومی بی ام و R18 رونمایی شد

معمولاً در همایش کنکورسو الگانزا ویلادسته (Concorso d rsquo;Eleganza Villa d rsquo;Este) ترکیبی از محصولات سنتی و مدرن به نمایش گذاشته می شود؛ اما بی ام و برخلاف سنت این نمایشگاه، از موتورسیکلت مفهومی R18 رونمایی کرد. این مدل از طراحی موتورسیکلت کلاسیک بهره می برد که به آن ظاهری مدرن و سفارشی می دهد. دکتر مارکوس شِرَم، مدیر بخش بی ام و موتوراد، طراحی این موتورسیکلت مفهومی را به شرح زیر توصیف می کند:
بی ام و با استفاده از این موتورسیکلت رویایی، نسخه شخصی خود را از مدلی جذاب و معتبر برای کلاس کروزر ارائه می دهد.
موتورسیکلت مفهومی بی ام و R18 نشان می دهد که چگونه طرح آینده نگرانه از پیشرانه باکسر متعلق به سال ۱۹۶۰ می تواند امروز به عنوان موتورسیکلتی سفارشی و طبیعی در ترکیب با تمام نمادهای طراحی کلاسیک ظاهر شود. ادگار هاینریش، مدیر طراحی بی ام و موتوراد در این زمینه توضیح می دهد:
با عناصر زیبایی شناسی که به طور واضح به نمایش گذاشته شده اند، R18 به من نشان می دهد که موتورسواری در اصل چگونه است. همه چیز این موتورسیکلت مفهومی به جای تفکر، درباره احساس است و به جای استفاده از فناوری برای خودنمایی، فضایی برای تخیل ارائه می دهد. موتورسیکلت R18 می خواهد مطلب عمیقی را نشان دهد؛ شما فقط دوست دارید روی آن بنشیند و موتورسواری کنید. اما هنگامی که دوباره این کار را تکرار کردید، آن را فقط در گاراژ نمی گذارید و دور شوید؛ بلکه دوباره کنار آن می روید و برای بار آخر نگاهی می اندازید.
موتورسیکلت مفهومی R18، عصاره موتورسواری و مدلی کاملاً اصیل است. با سبک سفارشی واقعی، این موتورسیکلت هنر حذف کردن تمام موارد غیرضروری و تمرکز روی قسمت های باقی مانده را به نمایش می گذارد. بارت یانسن گروزبیک، طراح این موتورسیکلت مفهومی می گوید:
چالش بزرگ در طراحی این است که همه چیز را نمایش دهیم. هر قسمت هدفی کاربردی دارد. افراد بسیار زیادی هستند که جرات ندارند چنین روش کاملاً صادقانه ای را بپذیرند.
موتورسیکلت مفهومی بی ام و R18 فوراً به عنوان یک بی ام و اصیل قابل تشخیص است؛ پیشرانه باکسر، فریم گهواره ای، میل گاردان نمایان، باک بنزین افتاده با رنگ سیاه و رنگ آمیزی متضاد خطوط (که از نمادهای طراحی محصولات کلاسیک بی ام و است). نسبت های متوازن در طراحی این موتورسیکلت مفهومی، یادآور مدل های کلاسیک مانند بی ام و R5 هستند. فریم و باک خط مشترکی از سر فرمان تا توپی چرخ عقب ایجاد می کند و ظرافتی جاری به نمای جانبی می دهد. رینگ های بزرگ (جلو ۲۱ اینچی، عقب ۱۸ اینچی)، موقعیتی امن ارائه می دهند و تسلط واحد تولید قدرت را کاملاً متوازن می کنند. لاستیک ها بیشتر از همه به تاریخ رجوع می دهند؛ زیرا این موتورسیکلت به تایرهای متزیلر (Metzeler) مجهز شده است.
قلب R18، پیشرانه بزرگ ۱۸۰۰ سی سی دو سیلندر باکسر با طراحی کاملاً جدید است. ظاهر بیرونی آن به طور آگاهانه یادآور پیشرانه های تخت دوسیلندر است که بی ام و تا پایان دهه ۱۹۶۰ میلادی از آن استفاده می کرد اما با حجم بزرگ تر و خنک کننده مدرن هوا و روغن ارائه می شود. نمونه اولیه پیشرانه بزرگ باکسر با جزئیات زیر طراحی شده است؛ بلوک پیشرانه و جعبه دنده با آلومینیوم ساخته شده که مرحله ای ایده آل برای معرفی کردن اجزای آلومینیومی و همچنین محافظ زنجیر و پوشش سوپاپ به شمار می رود. علاوه بر این، کاربراتورهای Solex شبیه به مدل به کاررفته در بی ام و ۲۰۰۲، مورد استفاده قرار می گیرد.
یکی دیگر از نکات بصری برجسته، میل گاردان است که تحت پوشش کرومی قرار دارد و چرخ عقب را به جعبه دنده و سیستم محرکه متصل می کند. پوشش دیگری در هیچ جای موتورسیکلت وجود ندارد، که این امر باعث می شود مهندسی آن به وضوح قابل مشاهده باشد. به همین ترتیب، تجهیزات الکترونیکی این موتورسیکلت مفهومی به استارتر و چراغ ها کاهش می یابد تا بر طراحی اصیل آن تاکید کند.
موتورسیکلت مفهومی بی ام و R18 سومین نمونه از پیشرانه حجیم باکسر است که موتوراد ارائه می دهد. پاییز گذشته، مدل ساخته شده توسط شرکت ژاپنی کاستوم ورکس زون (CUSTOM WORKS ZON) براساس نمونه اولیه این پیشرانه جدید معرفی شد. مدل Departed جایزه بهترین موتورسیکلت نمایشگاه را به دست آورد و علاقه مندان را با طراحی کلاسیک، روش های تولید مدرن و انواع شیوه های دست ساز متحیر کرد. دومین نمونه توسط ریوایوال سایکلز (Revival Cycles) ارائه شد.
متخصصان این شرکت در تگزاس، موتورسیکلتی دیدنی و جذاب به نام ریوایوال بردکیج (Revival Birdcage) معرفی کردند که پلتفرمی ایده آل برای پیشرانه بزرگ باکسر ایجاد کرد. فریم مخصوص تیتانیومی، نمایی بی نظیر از پیشرانه و جعبه دنده در تمام زوایا به نمایش می گذارد. این مدل ماه گذشته در نمایشگاه موتورهای دست ساز تگزاس به نمایش گذاشته شد.مقاله های مرتبط:موتورسیکلت خودران بی ام و با موفقیت آزمایش شداسکوتر برقی بی ام و X2City معرفی شد
از نظر طراحی و رنگ، موتورسیکلت مفهومی R18 کلاسیک به نظر می رسد. زمینه شبیه محصولات همیشگی بی ام و است؛ خطوط سفید در دوشاخه و باک سوخت در ترکیب با رنگ سیاه، نشانگر طرح مدل های کلاسیک بی ام و به شمار می رود. رنگ زرد و طلایی به خطوط روشن، نمایی منحصربه فرد می دهد و باعث می شود تا رنگ سیاه روی باک و دوشاخه به بهترین شیوه خود را نشان دهد. طراحی بصری تک صندلی چرمی از مدل های کلاسیک دهه ۱۹۵۰ قرض گرفته شده است. کمک فنر در زیر صندلی یکپارچه شده و طراحی چراغ جلو، مدل های دهه ۱۹۵۰ را یادآوری می کند.
هر یک از این جزئیات به شخصیت منحصربه فرد موتورسیکلت کمک و بر ظاهر کلی آن تاکید می کند. موتورسیکلت مفهومی بی ام و R18 زبان طراحی سنتی را با ویژگی های فعلی در مجموعه ای منسجم ترکیب کرده است.
ادگار هاینریش در پایان می گوید:
برای من، موتورسیکلت هایی مانند R18، پاسخی به نیاز رو به رشد در میان جامعه موتورسیکلت است. در اینجا به جای فناوری، روی ساده سازی، اصالت و شفافیت تمرکز می شود. من اشتیاق تقریباً عاشقانه ای برای مهندسی مکانیک واقعی مشاهده می کنم. هدف ما با معرفی موتورسیکلت مفهومی R18 این است که چنین نیازی را برطرف کرده و آن را در عصر دیجیتال، به نمادی آنالوگ تبدیل کنیم. ما سابقه ای غنی در تولید موتورسیکلت های نمادین داریم و همه آن ها ویژگی های طراحی مشابهی دارند. اعتقاد داریم که این می تواند امروز هم با فناوری فعلی هماهنگ باشد.