خودرو رهام حاصل طراحی و تولید شرکت سایپا است که سال گذشته رونمایی شد و تست های میدانی آن نیز به انجام رسید. با این حال هنوز این خودرو به خیابان ها راه پیدا نکرده است. اگر اتفاق خاصی در صنعت خودرو کشور رخ ندهد، سایپا رهام در سال آینده یکی از نوبرانه های بازار خودرو ایران خواهد بود. اما سوال اساسی این است که این خودرو در چه بازه قیمتی عرضه خواهد شد؟
اینکه تصور کنیم چون سایپا رهام یک خودرو طراحی و تولید داخل است، قرار است یک خودرو نسبتا ارزان هم باشد با واقعیت های صنعت خودرو کشور و هزینه های تمام شده آن در شرایط کنونی همخوانی ندارد.
باتوجه به مشخصات فنی و آپشن هایی که برای این خودرو ذکر شده، به نظر می رسد قرار است با یک خودرو در کلاس قیمتی 150 تا 200 میلیون تومان طرف باشیم. مساله ای که رییس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی نیز آن را تایید خواهد کرد.
محمدرضا نجفی‌منش درگفتگو با تجارت نیوز با اشاره به قیمت تولید خودروهای جدید گفت: خودروهایی که جدید تولید می‌شود به دلیل افزایش قیمت تمام شده حداقل قیمت آنها ۱۲ هزار یورو است. بنابراین قیمت نهایی رهام هم همین عدد مورد اشاره تخمین‌زده می‌شود.
با توجه به اینکه صرافی ملی دیروز قیمت یورو را ۱۴ هزار و ۴۵۰ تومان اعلام کرده می‌توان قیمت خودرو رهام را بیش از ۱۷۳ میلیون تومان تخمین زد.
هر چند دست آخر این شرایط بازار خودرو در زمان عرضه این خودرو است که موجب قیمت گذاری آن خواهد شد.
مشخصات فنی خودرو رهام:
مشخصات تولیدکننده
|
کارخانه تولیدکننده |
سایپا |
|
کشور تولیدکننده |
ایران |
|
نام و مدل اتومبیل |
سایپا رهام |
|
شرکت گارانتی/خدمات دهنده |
سایپا یدک |
مشخصات فنی بدنه
|
کلاس بدنه |
سدان |
|
کلاس اتومبیل |
C Segmnet |
|
وزن (کیلوگرم) |
1330 |
|
تعداد فضای سرنشینان |
5 |
|
ابعاد و نوع لاستیک چرخ‌های جلو |
205/50 R 16 |
|
ابعاد و نوع لاستیک چرخ‌های عقب |
205/50 R 16 |
مشخصات فنی موتور
|
حجم موتور (سی سی) |
1650 |
|
نوع موتور |
بنزین سوز |
|
تعداد سیلندرها |
4 |
|
تعداد سوپاپ‌ها |
16 |
|
آرایش قرارگیری سیلندرها |
خطی مستقیم |
|
محل قرارگیری موتور |
موتور جلو |
|
سیستم سوخت‌رسانی |
انژکتوری پاشش چندنقطه‌ای |
|
ظرفیت باک |
47 لیتر |
|
حداکثر توان خروجی (اسب‌بخار) |
113 |
|
حداکثر گشتاور خروجی (نیوتن‌متر) |
154 |
|
توان خروجی حجمی (اسب‌بخار بر لیتر) |
68.48 اسب‌بخار بر لیتر |
مشخصات جعبه‌دنده (Transmission)
|
نوع جعبه‌دنده |
جعبه‌دنده اتوماتیک تیپ ترونیک |
|
تعداد دنده (جلو) |
6 |
|
محل قرارگیری اهرم تعویض دنده |
کنسول میانی |
|
سیستم حرکتی خودرو (انتقال قدرت) |
موتور جلو دیفرانسیل جلو |
سیستم ترمزها
|
نوع دیسک و کالیبر ترمز جلو |
دیسکی |
|
نوع دیسک و کالیبر ترمز عقب |
دیسکی |
سیستم تعلیق و فرمان
|
تعلیق جلو |
مک فرسون |
|
تعلیق عقب |
سیستم تعلیق عقب با میله پیچشی |
|
نوع سیستم فرمان |
سیستم فرمان برقی با کنترل حساس به سرعت |
امکانات رفاهی و آپشن‌‌ها
|
کیسه‌های هوا (نوع و تعداد) |
دارای 6 کیسه هوای ایمنی در 10 نقطه (جلو، جانبی و پرده‌ای) (در مدل‌های لوکس و سوپرلوکس) مجهز به ایربگ راننده دومرحله‌ای |
|
سیستم‌های پایداری و کمک‌راننده |
مجهز به سیستم کنترل‌کننده الکتریکی خودرو ESC |
|
سیستم‌های امنیتی و حفاظتی |
ورود و خروج بدون نیاز به سوییچ و استارت دکمه‌ای |
|
سیستم‌های تهویه مطبوع |
سیستم تهویه مطبوع خودرو در مدل‌های دستی و اتوماتیک |
|
سیستم‌های مولتی‌مدیا |
مالتی مدیای ۷ اینچ و ۱۰ اینچ اندروید (در مدل‌های لوکس و سوپرلوکس) |
|
سیستم صندلی‌های جلو |
صندلی با تنظیم‌کننده ارتفاع و کورس / کمربندهای ایمنی با سیستم پیش کشنده / صندلی چرمی (مدل سوپر لوکس) تنظیم برقی صندلی در مدل سوپر لوکس |
|
سیستم آیینه‌ها |
مجهز به آینه‌های جانبی برقی با قابلیت باز و بسته شدن اتوماتیک (در مدل‌های لوکس و سوپرلوکس) مجهز به هشداردهنده نزدیک شدن مانع روی آینه‌ها (در مدل‌های لوکس و سوپرلوکس) |
|
سیستم‌های سقف |
سان روف (در مدل‌های لوکس و سوپرلوکس) |
|
سیستم روشنایی جلو |
چراغ‌های جلو با سیستم چراغ روز روشن |
|
سنسورهای پیش فعال |
مجهز به سیستم پایش فشار باد لاستیک TPMS |
|
سیستم‌های کمک رانندگی |
سنسور پارک / مجهز به سیستم کروز کنترل (در مدل‌های لوکس و سوپرلوکس) |