به گزارش رویترز، تحلیلگران اقتصادی بر این باورند که اگر گسترش ویروس کرونا فراتر از حد انتظارات بوده و بر فصل ساخت و ساز در چین تاثیر منفی بگذارد، این بحران در نهایت یک چالش بزرگ برای تقاضای فولاد و سنگ آهن خواهد شد.
هنوز زود است که بخواهیم درباره تاثیر منفی ویروس کرونا بر فعالیت های عمرانی و ساخت و ساز در چین اظهار نظر کنیم ولی یک عامل خطرناک دیگر برای چشم انداز تقاضای فولاد و سنگ آهن وجود دارد.
هم فولاد و هم سنگ آهن در سال 2019 با رونق چشمگیری روبرو شدند. قیمت سنگ آهن به بالاترین سطح خود در 5 سال اخیر رسید، آن هم به خاطر بسته شدن معادن برزیل پس از شکسته شدن یک سد و طوفان های سهمگین در استرالیا که موجب افت شدید عرضه و تولید در شش ماه نخست سال شد.
قیمت سنگ آهن با رشد 62 درصدی روبرو شد و در جولای سال گذشته به اوج خود یعنی 125.20 دلار در هر تن رسید. با این حال قیمت سنگ آهن تا اواسط نوامبر تا 78.15 دلار کاهش یافت.
اگر الگوهای تاریخی سال های گذشته تکرار شود باید منتظر افزایش مجدد قیمت سنگ آهن در چین در آستانه زمستان باشیم. شرکتهای فولادی چین در زمستان و پیش از آغاز فصل ساخت و ساز در بهار اقدام به افزایش ذخایر سنگ آهن می کنند. قیمت سنگ آهن از 11 نوامبر تاکنون با رشد 22 درصدی روبرو شده و تا اواخر هفته گذشته به 95.60 دلار رسید.
این نوسانات نشان می دهد که بازار نسبت به چشم انداز تقاضای سنگ آهن و فولاد چین همچنان محتاط است.
آمارهای رسمی نشان می دهد تولید فولاد چین در سال 2019 به بیش از 996.34 میلیون تن رسیده که نسبت به 2018 میلادی با رشد 8.3 درصدی روبرو شده است.
رونق بخش ساخت و ساز و افزایش هزینه های زیرساختی تاثیر مهمی در رشد تولید فولاد چین داشته است. شاید امضای توافق تجاری بین آمریکا و چین موجب شود تا دولت پکن هزینه های عمرانی و پروژه های زیرساختی را کاهش دهد و این مساله در نهایت به ضرر تقاضای فولاد خواهد بود.
عامل مهم دیگری که باید در نظر گرفته شود، ادامه ضعف در بازار خودروی چین است که با کاهش 8.2 درصدی فروش در سال 2019 روبرو شده است. انجمن خودروسازان چین پیش بینی کرده است که فروش خودرو امسال نیز با افت 2 درصد روبرو خواهد شد.
انتهای پیام /