به گزارش موبوایران به نقل از اقتصاد آنلاین، سال گذشته اعلام شد که کمک‌هزینه 929میلیون دلاری برای سیستم ریلی با سرعت بالا در کالیفرنیا لغو شد و ضربه بزرگی بر امیال راه‌آهن پرسرعت ایالات متحده وارد کرد. در حال حاضر، آمریکا پشت سر بسیاری از کشورهای توسعه‌یافته جهان در زمینه خط ریلی پرسرعت قرار دارد و در زمینه طول مسیرهای فعال از چین و اروپا بسیار عقب‌تر است.
با پیشرفت اقتصادی چشمگیر، چین طی 15 سال گذشته پیشرفت قابل توجهی در ساخت شبکه ریلی پرسرعت داشته است. طبق اعلام UIC، سازمان راه‌آهن جهانی، چین در ماه فوریه 2020 بیش از 35هزار کیلومتر فعال داشته که حدود دوسوم از مسیرهای پرسرعت جهان به شمار می‌آید.
گفتنی است ژاپن نخستین کشوری بود که خطوط ریلی با سرعت بالا را ایجاد کرد و امروزه قطار Shinkansen یا ترن تندرو در طول 3هزار کیلومتر مسیر حرکت می‌کند.
اسپانیا نیز به صورت مشابه با 3هزار و 330کیلومتر، دارای شبکه ریلی طولانی بوده، در حالی که طول راه‌آهن فرانسه و آلمان به ترتیب 2هزار و 734، و هزار و 571کیلومتر است.
در آغاز سال جاری، آمریکا تنها 735کیلومتر مسیر فعال داشت که این رقم بعید است به زودی افزایش پیدا کند.
در نمودار ارائه شده، طول مسیر خطوط ریلی پرسرعت در کشورهای مختلف در سال 2020 را مشاهده می‌کنید؛